TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!

Amíg vársz ez is érdekelhet:

A vezetéstámogató elektronikákkal kapcsolatban nem voltam teljesen elégedett, de szerencsére mindent ki lehet kapcsolni. Ennek ellenére az autó nem igazán az agresszív vezetési stílust támogatja; inkább egy hétköznapi, jól megépített eszközként funkcionál, amelyet prémium anyaghasználat és kifinomult műszaki megoldások jellemeznek. Persze van pár olyan terület, ahol elmarad a tökéletestől, de sokkal inkább az volt a benyomásom, hogy egy rendkívül jól használható, konzervatív belsőt kaptunk, amiben nem sokan tudnak ilyen minőséget nyújtani.

A Mazda különleges, de nem túl drága megközelítése szembetűnik, mivel a legtöbb tömeggyártó úgy tűnik, követi a trendeket, míg a Mazda saját egyedi irányvonalat képvisel. Az alap Prime-Line felszereltség már 10,9 millió forinttól elérhető, míg a tesztautó Nagisa változata 12,4 millió forintról indul. Az automata váltó felára 750 000 forint, míg az e-Skyactiv X motorért 600 000 forintot kérnek többet. Extrákkal egészségesen felszerelt példányokat akár 14 millió forintig is el lehet vinni, vagy választhatsz a csúcs Takumi verziót, amely már eleve itt kezdődik, és még nem választottál motort vagy váltót.

Itt tudod ellenőrizni, hogy elérhető e stream oldalakon ez a sorozat: