TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!

Amíg vársz ez is érdekelhet:

Valószínűleg a vonzóbb alapár miatt volt szükség egy gyengébb változatra, mivel bár gyakran az alapmodell tűnik a legjobb választásnak, a Kona esetében a kisebb teljesítményű verzió nem túl praktikus. A kisebb akkus változat papíron 14,6 kWh-val képes megtenni 100 kilométert, de a kisebb akkumulátor miatt csak 377 kilométeres hatótávot kínál. Az erősebb változat viszont csak minimálisan igényel többet, a fogyasztás 14,7 és 16,6 kWh között mozog, míg a nagyobb akkumulátorral akár 514 kilométer is elérhető. Mindez persze a WLTP-ciklus alapján mérve.

A műszeregység és a központi kijelző is 12,3 colos, és a kezelést klasszikus gombokkal oldották meg – jól tették! A váltófülekkel pedig az energia-visszatáplálás erőssége szabályozható.

A pontos alapár meghatározása igazi kérdés, mivel még akkor, amikor a csehországi Nošovicéba, a Kona szülővárosába látogattunk, a legolcsóbb tisztán elektromos változatért 16 299 000 Ft-ot kértek, de bevezető kedvezménnyel akár 14 999 000 Ft-ért is elérhető volt. Azóta viszont sikerült alkudniuk, és egymillióval csökkentették az árakat, így mostanra 15 299 000 Ft-ért kapható. A nagyobb változat is olcsóbb lett, 17 999 000 helyett már 16 999 000 forintért elérhető.

A Hyundai valóban nagy lépéseket tett afelé, hogy az elektromos autók valódi alternatívát kínáljanak a hagyományos benzines és dízel autókkal szemben. Ez a villanyautó nem kifejezetten az elektromos autók rajongóinak szól, és nem is próbálja meg görcsösen meggyőzni a benzinmotorosokat. Egyszerűen egy átlagos autó, átlagos igényekre szabva, praktikus kialakítással, megfelelő teljesítménnyel, kedvező fogyasztással és szimpatikus hatótávval. Jelentősége nem túlzóan emelhető ki. Lehet, hogy előre tekintek, de már most látom benne a potenciális használt villanyautó piacot is.

Itt tudod ellenőrizni, hogy elérhető e stream oldalakon ez a sorozat: