TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!

Amíg vársz ez is érdekelhet:

A Renault E-Tech hibrid rendszerének egyedi működése miatt az Austral az egyik legfurcsább autó, amellyel állórajtról sprintelni lehet. Mivel nincs kuplung vagy nyomatékváltó, amely csúszhatna, az autó mindig elektromos motorral kell elinduljon, miközben a motor üresben van. Mivel az elektromos motor csak 67 lóerőt tud előállítani, hogy a 1696 kg-os SUV-t mozgásba hozza, az Austral indulása kicsit lassú.

Körülbelül 12 mph sebességnél a motor elég gyorsan pörög ahhoz, hogy képes legyen alapjáraton működni, így innentől kezdve segíthet a hajtóerő biztosításában. 45 mph-ig, amikor sebességváltásra van szükség. Mivel a váltó nem szinkronizált, és az integrált indítómotor-generátornak gondosan kell beállítania a motor fordulatszámát a váltáshoz, ez körülbelül fél másodpercig tart – ebben az időszakban az elektromos motornak ismét mindent el kell végeznie, és az gyorsulás észrevehetően lelassul.

Ezután az autó ismét ügyesen gyorsul, egészen körülbelül 75 mph sebességig, amikor újabb sebességváltásra van szükség, és körülbelül 1,5 másodperces, észrevehetően csökkent gyorsulást érzékelhetünk. Úgy tűnik, hogy 108 mph sebességnél kapcsol a legmagasabb fokozatba (a maximális gyorsulás alatt egy sebességfokozatot kihagy), amikor az autó valójában egy kicsit lelassul, mert az elektromos motor nem képes önállóan fenntartani ezt a sebességet. Ezután ismét gyorsulni kezd, amíg el nem éri a sebességkorlátozót, 111 mph-nál.

Itt tudod ellenőrizni, hogy elérhető e stream oldalakon ez a sorozat: