TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!

Amíg vársz ez is érdekelhet:

A 2,0 literes turbós négyhengeres motor nem kapott jelentős fejlesztéseket – és, ahogy észrevesszük, nem tartalmazza azt a teljesítménynövelő enyhe-hibrid technológiát, amit a Maserati a kapcsolódó Grecale számára alkalmazott.

A 276 lóerő, amit a motor ad, valószínűleg nem fogja felkelteni túl sok SUV-rajongó érdeklődését, akik már megszokták a sportos teljesítményt. Ennek ellenére a teljesítmény, amit produkál, meglehetősen erős, és a különféle távoli sípolások, süvítések és morajlások, amiket előidéz, mérsékelten vonzóak lehetnek az Alfa vásárlói számára, akik egy kis misztikus, robbanékony karaktert keresnek közepes méretű SUV-jukban.
A Stelvio oldalsó tapadása nem túl nagy, és a türelem kulcsfontosságú, ha a szorosabb kanyarok csúcsait el szeretnénk érni. Richard Lane Út teszt helyettes szerkesztő

Csak pár hónappal ezelőtt teszteltük az autó egy érdekes alternatíváját, a Lexus RX 500h-t. Míg az egy kicsit nagyobb és nehezebb, valamint drágább, a teljesítmény-hibrid SUV 366 lóerőt hirdet a hajtásláncához – és mégis, az Alfa, amely 90 lóerős hátrányban van, majdnem fél másodperccel gyorsabb volt álló helyzetből 60 mph-ra, és majdnem egy másodperccel gyorsabb 100 mph-ra.
Száraz napon a tesztpályán a négykerékhajtású rendszer minden szükséges tapadást megtalált az állórajtról való elinduláshoz. Az nyolcfokozatú ZF váltó kissé lassú, rugalmas érzést ad a két első fokozat között, de egy pozitívabb érzést nyújt, amikor a harmadik fokozattól kezdve gyorsan és simán kapcsol, és az általad kiválasztott manuális váltások is ügyesek.

Itt tudod ellenőrizni, hogy elérhető e stream oldalakon ez a sorozat: