TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!

Amíg vársz ez is érdekelhet:

A Fiat az 1980-as évek óta épít Alfa Romeo, Lancia és Fiat autókat ugyanazon platformokra, de az alapvető különbség ezúttal az, hogy nem egy Fiat platformot fejlesztettek, majd próbálták azt prémium szintre emelni az Alfa Romeo és Lancia modellek számára kiegészítőkkel, hanem egy prémium kategóriás platformot dolgoztak ki az Alfa Romeo számára, amelyet a költségek és a felszereltség tekintetében úgy állíthatnak be, hogy illeszkedjenek a költségvetés-orientált Fiat vásárlók igényeihez.

A dizájn legalább annyira fontos az Alfa karakteréhez, mint a motorok, és a Giulietta külseje kizárólag a milánói márkától származhatott. Nem olyan finoman szép, mint az általa leváltott 147-es, de szilárdabb jelenléte – vizuálisan és szó szerint is – diszkrét, mégis stílusos magabiztosságot kölcsönöz neki. Ugyanezt az éles megjelenést enyhén módosították, hogy megjelenjen az Alfa Romeo Giulián, és hamarosan az Alfa Romeo Stelvión is.

Az Alfa megőrzi vonzalmát az aszimmetrikus első rendszámtábla elhelyezéséhez, miközben a motorháztető V-alakú szobrászata, az alakos fényszórók és az alsó hűtőrács mind az Alfa Romeo 8C Competizione-tól, valamint az Alfa történetéből merítenek ihletet, ami a közelgő modelleknél is folytatódni fog.

A dizájn kiemelkedő elemei közé tartozik a négy LED nappali menetfény, amelyek függőlegesen helyezkednek el az első lámpatestekben. A hátsó ajtókilincsek beépítve vannak az ablakkeretbe, egy olyan elrendezés, amelyet a 156-os modellel indítottak, és segít, hogy ez az ötajtós autó háromajtósnak tűnjön. A piros LED-ek a hátsó lámpákban kellemesen jellegzetes formát alkotnak, ami nem túl különbözik egy zenei hangjegytől, amelyet oldalra fordítottak.

Itt tudod ellenőrizni, hogy elérhető e stream oldalakon ez a sorozat: