Megtekintés 54
TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!
Amíg vársz ez is érdekelhet:
A flush-fitting, kinyíló ajtókilincsek, amelyek inkább a Range Rover Velar-hoz hasonlítanak, mint a Kia EV6-hoz, engednek be bennünket az utastérbe.
Előfordul, hogy nem jelennek meg, amikor szükség van rájuk, vagy ami még rosszabb, úgy tűnik, hogy második vagy harmadik húzásra nyílik ki a vezetői ajtó, de alapvetően olyan jól működnek, mint bármely más kihúzható kilincs a piacon (ami azt jelenti, hogy még mindig nem elég jól a mi ízlésünk szerint).
Miután belépünk, az EV9 kezd felfedni, miről is szól valójában: tágasság, kényelem, sokoldalúság – és egy luxus, amely legalább bizonyos értelemben messze túlmutat bármely más Kia jelenlegi modelljén.
A vezető viszonylag magasra és egyenes háttal ül, egy viszonylag nagy kormánykerék és Kia dupla képernyős digitális kijelzőkkel felszerelt konzolsor előtt.
Előfordul, hogy nem jelennek meg, amikor szükség van rájuk, vagy ami még rosszabb, úgy tűnik, hogy második vagy harmadik húzásra nyílik ki a vezetői ajtó, de alapvetően olyan jól működnek, mint bármely más kihúzható kilincs a piacon (ami azt jelenti, hogy még mindig nem elég jól a mi ízlésünk szerint).
Miután belépünk, az EV9 kezd felfedni, miről is szól valójában: tágasság, kényelem, sokoldalúság – és egy luxus, amely legalább bizonyos értelemben messze túlmutat bármely más Kia jelenlegi modelljén.
A vezető viszonylag magasra és egyenes háttal ül, egy viszonylag nagy kormánykerék és Kia dupla képernyős digitális kijelzőkkel felszerelt konzolsor előtt.
A magasabb tesztelők nagyobb hosszúságot kívántak mind a párnázatban, mind az ülésben a csúcsmodell GT-Line S verzióban, amely alapfelszereltségként Premium Relaxation ülésekkel rendelkezik. A laterális és az ágyéki támasz mindkettő jó, de a fejtámla nagyobb hátradönthetősége javítaná a kényelmet.
Az a kérdéses, hogy miért kerültek motoros, fekvőstílusú lábtámaszok az első ülésekbe (GT-Line modellek és azok felett). A ‘fekvő ülések’ működhetnek a limuzinok hátsó részében, ahol az első utasülés előre csúsztatható és hajtogatható, de ebben az esetben nem adnak sok valódi pihenési lehetőséget.
Az alapmodell Air és a középső szintű GT-Line csak hétszemélyes változatban elérhető, míg a legmagasabb felszereltségű GT-Line S hat üléssel is kapható, ami a második sor háromüléses csúsztatható padját két forgatható ‘kapitány’ székre cseréli.
Mi mindkét változatot teszteltük, a GT-Line S-t hat üléssel és az Air-t hét üléssel. Az előbbi annyi másodikkategóriás helyet biztosított, mint amit 2022-ben egy iX hátsó ülésén mértünk.
Ez különösen figyelemre méltó, tekintve, hogy mindehhez egy pár harmadik ülést is kínál, amelyeket kisebb felnőttek és növekvő gyerekek kényelmesen használhatnak. A hátsó öt ülés közül négy saját pohártartóval és USB-C töltőportokkal, valamint Isofix gyerekülés-rögzítőkkel rendelkezik. A hátsó pár ülést elektromosan tárolják és nyitják, és könnyen hozzáférhetők.
Itt tudod ellenőrizni, hogy elérhető e stream oldalakon ez a sorozat:

