TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!

Amíg vársz ez is érdekelhet:

Jó memóriára lesz szükséged, hogy visszaemlékezz egy Mitsubishi tévéreklámra. A japán cég brit disztribútora 6 millió fontot költött reklámra 2012-ben; 2013-ban pedig 8 millió fontot. Egyik költségvetés sem volt elég nagy ahhoz, hogy tévés kampányt finanszírozzanak.
Idén azonban a marketingköltségvetés 20 millió font, és a Mitsubishi reklámjai visszatérnek a képernyőkre. Hirtelen van mit kiabálniuk: az Outlander PHEV plug-in hibrid SUV.
Az Outlander PHEV sokat köszönhet az iMiEV kisautónak Matt Prior Főszerkesztő Két generáció volt az Outlander előtt, és egyik sem kapott semmi egzotikusat a belső égésű motorokon kívül. A PHEV eredete inkább az iMiEV-hez vezethető vissza, a Mitsubishi „i” kei autójára épülő ötfedos elektromos hatchbackhez.

Az iMiEV 2009-től volt kapható, és több mint egy évtizedes munka eredményeként jött létre, mivel a cég alternatív meghajtású kutatásai a 2005-ös Colt és Lancer koncepciókon, majd a 2006-ban bemutatott CT és EZ MiEV modelleken keresztül haladtak.
Figyelembe véve, hogy a legtöbb „plug-in” jármű a közelmúltban mennyire elmaradt az értékesítési céloktól, azt gondolhatnád, hogy egy újabb bemutatása kockázatos lépés. A Mitsubishi, akárcsak minden autógyártó, aki a jelenlegi generációs akkumulátoros autót bevezette, azt válaszolja, hogy az ő plug-in autójuk más – ez lesz az, ami áttörést hoz.
De a Mitsubishi erősebb érvekkel rendelkezik, mint amire általában számítunk. Az Outlander PHEV ára az átlagos dízelmotoros közepes méretű 4×4-es autókhoz viszonyítva kedvező, és a Mitsubishi szerint kompromisszumok nélkül, miközben állítólag 148mpg-t tud hozni.

Itt tudod ellenőrizni, hogy elérhető e stream oldalakon ez a sorozat: