TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!

Amíg vársz ez is érdekelhet:

A Toyota GT86 ugyanabban a kategóriában van, mint a Mercedes-Benz SLK 200, amit korábban említettünk. Bár egyik autó sem gyors, mindkettő olyan teljesítménnyel rendelkezik, amely kellemes élményt nyújt. Elég lassúak ahhoz, hogy az úton több mint néhány másodperces gázpedál-pattanásnyi élvezetet kínáljanak, de elég gyorsak ahhoz, hogy szükség esetén biztosítsák a megfelelő előzési teljesítményt.
Ezért ne hagyd, hogy elriasszon, hogy papíron az árkategóriájában lévő versenytársakhoz képest egyértelműen alulfejlettnek tűnik, és „csak” 7,4 másodperc alatt teljesíti a 0-60 mph sprintet.
A teljesítménye nem a számokon múlik. A lényeg az érzés, a kommunikáció és az élvezet.
Nic Cackett
Út-tesztelő

Egy hasonló árú sportos kisautó, mint a Vauxhall Astra VXR vagy a Renault Mégane RS, nemcsak legalább 60 lóerővel többet kínál, hanem könnyebben elérheted a csúcsteljesítményt, mint a Toyotában, amelynek motorja azt kéri tőled, hogy pörögtesd fel 7000 rpm-re a csúcsteljesítményhez (197 lóerő), és akár 6400 rpm-ig pörögj, hogy elérd a 151 lb-ft csúcsnyomatékot.
Ha őszinték vagyunk, egy olcsóbb Renault Clio RS vagy Ford Fiesta ST200 közelebbi teljesítménybeli rivális. De ha ezen az alapon elutasítod a Toyotát, az hiba lenne.
A teljesítménye nem a számokon múlik; ahogy a Renault Clio RS több szórakozást nyújt, mint az Astra VXR, vagy ahogy a tesztelt Morgan 3 Wheeler is belopta magát a szívünkbe szerény teljesítménye ellenére. Az érzésről, a kommunikációról és az élvezetről van szó.
Ne tévesszen meg: a GT86 teljesítménye megérdemli a munkát. És valóban meg kell dolgoznod érte. A gázpedál reakciója éles, a sebességváltás pozitív és pontos (bár nem teljesen zökkenőmentes), és a lapos négyhengeres motor tisztességes zúgást ad ki, miután felpörgeted, ahogyan szükséges ahhoz, hogy gyors előrehaladást érj el.
Minden sportautó valaha így működött. Akkor sem bántuk, és most sem bánjuk. A 1235 kg-os tesztelt tömegének köszönhetően a GT86 jól megáll, és kényelmesen ellenállt a fékek elhalványulásának is, még intenzív pályafutások során is meleg időben.
A vásárlóknak, akik az automatikus változatra kíváncsiak, mindenképpen érdemes először kipróbálniuk. A váltás sima és viszonylag gyors, de nem olyan éles és gyors, mint egy dupla kuplungos váltó.

Itt tudod ellenőrizni, hogy elérhető e stream oldalakon ez a sorozat: