TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!

Amíg vársz ez is érdekelhet:

A 3008 a kompakt SUV kategória kevésbé dinamikus végén helyezkedik el. A vezetés rendben van; kényelmes és könnyed a kezelhetőség, de meglepően kevés érdeklődést mutat a vezető aktív bevonásában.

A rugózás nagyon kényelmes. Elég jól elválaszt a úttól, bár van néhány kisebb hiányosság; de sosem okoz olyan rázkódásokat, amelyek a gerinceden át mennének, vagy a fejedet ide-oda dobálnák. A jó utazási kényelem bizonyos mértékben függ a felszerelt kerekektől és gumiköpenyektől. Egy nagyobb kerekekkel és standard „nyári” gumiköpenyekkel teszteltük az autót, és egy kicsit alulmaradtunk a rugózás finomhangolásával kapcsolatban, de az Egyesült Királyságban, a Peugeot Advanced Grip Control egész évszakos gumiabroncsaival a szigetelés meglehetősen állandó volt. A 3008 Hybrid valós világbeli hatékonysága vegyes eredményeket hozott. Az első európai tesztünk során alig sikerült 40 mpg fölé jutnia; de az Egyesült Királyságban, vegyes városi és országúti használat mellett, a 40-es évek végén alakult a fogyasztás; nem különösebben lenyűgöző, de nem is rossz.

A fő csalódás a autópályás hatékonyság, ahol az üzemanyag-fogyasztás valóban drámaian csökken. De egy ilyen hajtáslánccal mindig is így lett volna, mivel ez sokkal inkább alacsony sebességű közlekedésre van optimalizálva, amikor az autó jó időt tölthet el elektromos üzemmódban. Itt éri el a legjobb hatékonyságot.

Itt tudod ellenőrizni, hogy elérhető e stream oldalakon ez a sorozat: