TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!

Amíg vársz ez is érdekelhet:

Nem meglepő, hogy ez a vaskos, szerény teljesítményű családi SUV nem éppen az a típus, amiről álmodnál, miközben a Stelvio-hágón hajtasz, de tudod mit? Pontosan az, amire az emberek egy hétüléses Peugeot-tól vágynak.

A márka pici kormánya valóban kissé reagálóbbá teszi a kormányzási választ, mint ami ideális lenne; magasabb sebességnél néha úgy tűnhet, hogy folyamatosan apró korrigálásokat végzel, csak hogy az e-5008 a sáv közepén maradjon. De ez már szőrszálhasogatás, mivel az e-5008 általában kiszámíthatóan kormányozható, ugyanakkor van benne egy kis fürgeség, amit sokan élvezni fognak, amikor a kocsi saját környezetében, például a körforgalmakban és parkolókban kanyarogsz.

A karosszéria eléggé dől a szoros kanyarokban vagy magasabb sebességnél; ezt valamelyest korrigálhatjuk, ha átváltunk Sport módba. A standard felszereltség terén még az alap e-5008 Allure is 19 colos alufelniket, tolatókamerát, adaptív sebességtartó automatát forgalmi dugó segédlettel, kulcsnélküli belépést és azt a 21 colos műszerfal kijelzőt kínál.

A GT még stílusosabbá teszi a dolgokat 20 colos alufelnikkel, részben Alcantara kárpitozással, fűthető első ülésekkel és adaptív LED fényszórókkal, bár az elektromos ülésállítást és a panoráma üvegtetőt még mindig külön kell megfizetni.

Továbbá kapsz egy kéz nélküli, elektromosan működtethető csomagtérajtót, amit a lábaddal aktiválhatsz – és rögtön rájössz, hogy sokkal nehezebb használni, mint a kulcsot vagy a csomagtérajtó gombot. Ezt követően figyelmen kívül fogod hagyni, amíg véletlenül nem aktiválod egy kényelmetlenül alacsony belmagasságú parkolóházban, vagy amikor a fejed éppen mellette van. De mindegy, mivel alapfelszereltség a GT-n, sok szerencsét és magas mennyezeteket kívánunk!

Itt tudod ellenőrizni, hogy elérhető e stream oldalakon ez a sorozat: