TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!

Amíg vársz ez is érdekelhet:

SUV formájú, de egyértelműen aszfaltra szánt járműként a Peugeot 5008 teljesíti küldetését, mint egy kifinomult családi túrázó.

Ez legalábbis viszonylag sima útfelületeken igaz, ahol az autó magasabb sebességeken is jól rugózik, megfelelő közeli karosszéria-ellenőrzést és rugalmasságot mutatva, miközben kielégítően elszigeteli az utasokat a gumiabroncszaj és a szélzaj legrosszabb hatásaitól.

A kis kormánykerék visszajelzése szegényes és nagy mértékben segítőkész, így a gyorsabb kanyarok sorozatánál az autót kizárólag vizuális jelek alapján kell vezetni. A láthatóság is jó, és a kormányzás áttételének sebességét megfelelően állították be, hogy kompenzálja a kormánykerék átmérőjének csökkentését – bár egyesek még mindig túl közvetlennek találhatják ahhoz, hogy intuitív kényelmet biztosítson.

Mint olyan jármű, amely elsősorban autópályákon való nagy távolságok megtételére lett tervezve, a 5008 nem mutat komoly hibákat, és megfelelően hosszú lábú érzést biztosít, bemutatva épp annyi laza, könnyed „grande routier” hangulatot, amely valaha francia különlegesség volt.

Problémák akkor jelentkeznek, amikor az útfelület romlik vagy kanyargósabbá válik – és sajnos azok számára, akik az Egyesült Királyságban élnek, ezek gyakran együtt járnak.

Valószínűtlen, hogy a tesztautónkra felszerelt 18 colos alufelnik segítettek volna a helyzeten, de a nagyobb, rögösebb úthibák viszonylag észrevehetően átjutottak a felfüggesztésen és a karosszériába, az eredményül kapott döccenések pedig eloszlatták azt a kifinomult lebegésérzést, amelyért a nagyobb francia autók hagyományosan híresek.

Itt tudod ellenőrizni, hogy elérhető e stream oldalakon ez a sorozat: