TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!

Amíg vársz ez is érdekelhet:

Az autó akkumulátora 71,4 kWh kapacitású, ami kisebb, mint a másoké. A kis méretet a két motor alacsony energiafogyasztása kompenzálja, állítja a Lexus.

Ráadásul normál vezetés mellett a 4WD RZ elsősorban a kisebb, kevésbé energiaigényes, 108 lóerős hátsó motort használja. Amikor teljes teljesítményt kérsz, az természetesen összefog a 201 lóerős első motorral, de a szoftver a helyzet függvényében váltogatja az erőátvitelt.

Nemcsak hogy az energiahatékonyság gyenge, de a hatótáv-figyelző is megbízhatatlannak bizonyult számomra.

Valóban, a hivatalos fogyasztási adat, 3,4-3,7 mpkWh, hasonló a Tesla értékeihez, de az eredmény mégis elég kiábrándító: a WLTP által megadott hatótáv 272 mérföld (kb. 438 km), ami 252 mérföldre (kb. 405 km) csökken a 20 colos kerekekkel, amelyeket a legtöbb, az Egyesült Királyságba szánt RZ modell fog használni.

Az autó gyors töltési sebessége sem túl lenyűgöző, a 150 kW a minimum, amit egy új prémium elektromos járműtől elvárnánk.

Bárhogy is, sem a hatótáv, sem a töltési sebesség nem az RZ 450e erőssége. Valós körülmények között teljes feltöltéssel körülbelül 210 mérföldes (kb. 338 km) használható hatótávot ígér, amely 165 mérföldre (kb. 266 km) csökken, amint bekapcsolod a légkondicionálót (ahogyan a Toyota bZ4X és a Subaru Solterra esetében is).

A kétkerék-meghajtású modellben a hatótáv javul, mivel eltávolítják az 108 lóerős hátsó motort, és csak a 201 lóerős első motort használják. A WLTP hatótáv 295 mérföldre (kb. 475 km) ugrik, miközben a saját tömeg 2055 kg-ról 1995 kg-ra csökken.

Itt tudod ellenőrizni, hogy elérhető e stream oldalakon ez a sorozat: