TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!

Amíg vársz ez is érdekelhet:

A 2013 végén és utána gyártott modellek különböző műszerfal-panelekkel rendelkeznek, amelyek a felszereltségi szinttől függően változnak. 2016-ban az Alfa tovább finomította a Mito DNA-ját, külső módosításokkal, többek között a hátsó lökhárító és az elülső hűtőrács módosításával. Az utastér is frissült, 5,0 hüvelykes érintőképernyős infotainment rendszerrel és olyan vezetési módokkal, amelyek a drágább testvéreire is jellemzőek. Úgy tűnik, nem várható további frissítés, mivel az Alfa inkább a Giulia szedánra és a Stelvio SUV-kra koncentrál.

A Fiat Csoport 1,4 literes Multair motorjai képezik a modellkínálat gerincét, 138 lóerős és 168 lóerős változatokban. A turbófeltöltős, négyhengeres egység megfelelően rugalmas és kifinomult. Ezzel szemben a TwinAir motor esetében nehezebb a kifinomultságot elérni. A kéthengeres motor rengeteg karakterrel rendelkezik, de erőteljesen duruzsol, és folyamatos sebességváltást igényel a legjobb teljesítmény eléréséhez. A kínálat csúcsán egy természetesen szívott 1,4 literes benzinmotor található, ezt követi egy 103 lóerős, turbós 0,9 literes egység.

Jobb választás a dízelmotor, amely most 94 lóerős, 1,3 literes változatban érhető el. Ez egy 2016-os motorfrissítés eredménye, amely több teljesítményt és kevesebb káros anyagot biztosít a Mito számára, mint elődje. Teljesítmény, gazdaságosság és vezetési élmény szempontjából is megfelelő, feltéve, hogy a fordulatszámmérő nem éri el a tartomány végleteit.

Itt tudod ellenőrizni, hogy elérhető e stream oldalakon ez a sorozat: