TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!

Amíg vársz ez is érdekelhet:

A használat egyszerűsége szempontjából a hagyományos klímapanel, a sok fizikai gomb és a jól elhelyezett csatlakozók mind segítik a kényelmes kezelhetőséget. Azonban van egy bosszantó dolog, ami továbbra is megmaradt: a Hyundai nem mondott le a bekapcsológomb használatáról, illetve a külön gyújtásról. Rendes metodikát kell elsajátítani a beindításhoz és a sebességváltó kezeléséhez, és amikor csak tölteni szeretnél, akkor is meg kell tanulni, hogy melyik állásban mutatja a töltés állapotát, sebességét és a várható teljes feltöltődési időt. Az utóbbi pedig egy kicsit nehezebbé válik, mivel a töltőcsatlakozó mellett csak egy sima világítás található, állapotjelző nem. Így mikor bedugtam az autót, ellenőriztem a töltőoszlopot, hogy minden rendben van-e, beültem, fék nélkül megnyomtam a bekapcsológombot, hogy gyújtást kapjak és lássam a töltést, majd fék nélkül kinyomtam, hogy ne indítsa be az autót, hanem hagyja aludni. Ezután ismét ránéztem a töltőoszlopra, lezártam és elindultam – nem éppen a legegyszerűbb módszer. Persze a Hyundai BlueLink szolgáltatásának köszönhetően okostelefonról is nyomon követhető a töltési folyamat, és az aktiválástól számított egy évig ingyenesen elérhető.

A 9,9 millió forintos alapáron elérhető Inster Comfort alapszettből hiányoznak bizonyos extra felszerelések, mint az 500 ezer forintos hőszivattyú, a 100 ezer forintos bőrkormány és -ülés, a kormányfűtés, illetve a 300 ezer forintos kényelmi csomag, ami tartalmazza a 15 colos alufelniket, a tükörházba épített indexet és az esőérzékelős ablaktörlőt.

Itt tudod ellenőrizni, hogy elérhető e stream oldalakon ez a sorozat: