TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!

Amíg vársz ez is érdekelhet:

A korábbi generációs Mazda 3 nem hagyta, hogy az idő múlása aláássa a hírnevét, mint az egyik legdinamikusabb kompakt ferdehátú. Még a pályafutása végén is ugyanolyan fittebb volt, mint valaha – éles, gyors kezelhetősége lehetővé tette számára, hogy kényelmesen versenyezzen a Seat Leon és a Ford Focus modellekkel, amelyek a Mazda 3 bemutatásakor a kategória hőseinek számítottak. A negyedik generációs modell ezen a téren meglepően hasonló képet fest.

A futómű energikus és reagálóképes, lehetővé téve, hogy az irányváltásokat sokkal nagyobb lendülettel és eleganciával hajtsuk végre, mint amit az átlagos kompakt ötajtósból ki lehet hozni. A jármű hajlamosabb a karosszéria dőlésére, mint a Ford Focus ST-Line, de ezt fokozatosan korlátozták, így a Mazda 3 jól alkalmazkodik a sima, dinamikus vezetési stílushoz.

A 2,9-es kormánymozdulatokkal a Mazda 3 kormányzása nem olyan azonnali és agresszív, mint a Fordé, de nagyon jól van beállítva súly és pontosság szempontjából, és nem tűnik lassúnak vagy butának a vezetői inputokhoz való reagálásban. Egyszerűen pontosan annyi kormányzást enged, amennyire szükség van. Van némi visszajelzés is, bár mi szívesen látnánk még többet belőle.

Az első modelleknek valamelyest hiányzott az első tengelyen a tapadás, még akkor is, amikor csak gyorsan haladtunk az úton. Azonban a Toyo gumik Bridgestone Turanza T005-re cserélésével ezt a kisebb problémát nagyjából orvosolták.

Egyébként az autó továbbra is friss, precíz és stabil a kanyarodásában, és időnként finom, mégis kellemes semlegességet és állíthatóságot érzékelhetünk a kezelhetőségében. Az autó az erejével határozottan tartja a vonalát.

Itt tudod ellenőrizni, hogy elérhető e stream oldalakon ez a sorozat: