TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!

Amíg vársz ez is érdekelhet:

A villanymotor 167 lóereje és 260 Nm nyomatéka könnyedén mozgatja a Mazdára jellemző ügyes futóművel felszerelt hibridet, bár a 9,1 másodperces 0-100 gyorsulás nem igazán fog megizzasztani senkit. A regeneratív fékezés öt fokozatát a kormány mögötti fülekkel választhatjuk, így a D++ a hosszú utazásokhoz, a D a városi közlekedéshez, a D– pedig a hegyről legurulós, vagy körforgalom előtt nagyot lassítós fokozat.

Az MX-30 R-EV átlagfogyasztása a WLTP szerint 1 liter/100 km, mivel mindig érdemes kihasználni a nyolcvan feletti elektromos hatótávolságot. Ehhez képest az átlagos villanyfogyasztás WLTP szerint 17,5 kWh/100 km, de a személyes tapasztalataim alapján, amikor nem tudtam kábellel tölteni, az alábbi átlagot mértem:

4,6 liter benzin
14,9 kWh / 100 km
Szerintem ez nem rossz eredmény. Az MX-30 R-EV plug-in hibrid viszonylatban takarékosnak számít, és praktikusságában ugyanazokkal a kihívásokkal küzd, mint az EV változat. Méreteit tekintve kompakt, de hátul meglehetősen szűk a hely. A beszállás és a csomagtérbe pakolás pedig olyan érzés, mintha a képek alapján a Freestyle-ajtókkal valaki próbálna bejutni egy hagyományosabb autóba, például a hasonló tengelytávval rendelkező Mazda CX-30-ba.

Itt tudod ellenőrizni, hogy elérhető e stream oldalakon ez a sorozat: