TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!

Amíg vársz ez is érdekelhet:

Ráadásul az elülső és hátsó lökhárítón található függőleges bevágások biztosítanak a fékek számára (vagy éppen elvonják tőlük) hűtő levegőt. Az is igaz, hogy mindkét kipufogó működőképes – nem ritka, hogy egyes teljesítményautókon az egyik oldal teljesen dísz, és nem valódi.

Annak ellenére, hogy a Fiat azt állítja, hogy a 595 Abarth órákon át szélcsatornában finomhangolták, nehéz elhinni, hogy a diffúzor bármi mást érhetne el, mint hogy egy kicsit koszos lesz, viszont ellentétben ezzel a tetőre szerelt spoiler valóban csökkenti a szennyeződés felhalmozódását a hátsó ablakon.

A karosszéria kiegészítőinek bemutatásával eltűntek az összes Fiat emblémák. A Fiat azt akarja elhitetni veled, hogy ez egy Abarth 595, visszautalva arra az időszakra, amikor az Abarth még önálló gyártónak számított. Ehelyett rengeteg Abarth skorpió logót találunk rajta (a Skorpió pedig a cég alapítója, Carlo Abarth csillagjegyét jelöli), amelyek közül néhány alapfelszereltség, míg mások opcionálisak.

A standard 595 Abarthhoz képest, amely 16 colos könnyűfém kerekeket és új rugókat és lengéscsillapítókat kapott a MacPherson felfüggesztéshez elöl és a csavaros gerendás felfüggesztéshez hátul, a Turismo csomag hátul Koni lengéscsillapítókat, valamint 17 colos könnyűfém kerekeket ad hozzá, míg a Competizione modell Koni lengéscsillapítókat kap mindenhol, valamint nagyobb Brembo féktárcsákat. A 695 Biposto magasságban állítható versenyrugókat és 18 colos könnyű O.Z. könnyűfém kerekeket kap.

Ha a Performance Pack-et választod, amely elérhető a 595 Competizione modelleken, akkor könnyebb, 17 colos könnyűfém kerekekkel és első zárható differenciálművel díszítheted az Abarthot.

Itt tudod ellenőrizni, hogy elérhető e stream oldalakon ez a sorozat: