TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!

Amíg vársz ez is érdekelhet:

Az Alfa Romeo mostanra már meglehetősen idős 159-es modellje, amely most egy utolsó esély kapott. A cseréje, az Alfa Romeo Giulia, 2016-ra csúszott; visszaküldték a tervezőasztalhoz egy stílusfrissítésre, legalábbis a pletykák szerint.

És ezzel, a 2011-es modellévű 159-tel, az Alfa utoljára próbálkozott a brit flottapiacon, mielőtt a Giulia megérkezik. Ez a 159-es az év elejétől elérhető volt 168 lóerős turbódízel változatban, de csak most érkeznek meg a brit piacra az alacsonyabb károsanyag-kibocsátású, 134 lóerős, 2,0 literes dízelmotoros példányok, amelyek beleférnek a 19%-os céges autó adóelőnybe, és a VED E kategóriájába, ami £115-ös gépjárműadó matricát jelent. A Honda Accord, Mazda 6, Seat Exeo, Skoda Superb és Volvo S60 legkisebb károsanyag-kibocsátású dízelváltozatai nem felelnek meg valamelyik vagy akár mindkét előírásnak. Bár az élettartama alatt különböző benzin- és dízelmotorok közül választhattak az autósok, beleértve a csúcsmodell 3,2 literes V6-os erőforrást is.

Még most is, a 159 meglepően frissnek és vonzónak tűnik. Az utastér nem teljesen meggyőző, annak ellenére, hogy új bőrkárpitot és „fekete alumínium” műszerfal díszítést kapott, amely annyira vonzó, mint amennyire szokatlan.

A 159-es vezetési pozíciója magasnak érződik, az ülések pedig kissé keskenyek és rövidek, nem igazán biztosítanak elég támaszt. Az anyagminőség is kicsit gyenge: a tesztautónkban túl sok volt a durva, gyenge minőségű és éles műanyag, ami nem igazán emelte az Alfa minőségi hírnevét.

Itt tudod ellenőrizni, hogy elérhető e stream oldalakon ez a sorozat: