TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!

Amíg vársz ez is érdekelhet:

Figyelembe véve a gépjárműpiac folytatódó – és nagyrészt indokolatlan – szkepticizmusát a dízelmotorokkal kapcsolatban, valószínű, hogy a Peugeot Hybrid 136 motorja fogja hajtani a legtöbb 5008-ast, amelyeket a második generációs modell nyugdíjazásának közeledtével adnak el. Ez valamiféle visszalépést jelent a teljesítmény terén mindenkinek, aki egy régebbi, nagyobb motoros Puretech vagy BlueHDI modellt cserél le, mivel csak 134 lóerős csúcs teljesítményt és 170 lb-ft nyomatékot kínál; és papíron egy kicsivel több mint tíz másodperc kell neki a 0-100 km/h gyorsulásra, miközben a most már nem gyártott változatok ennél alig több mint nyolcat tudtak.

De még így is, ez egy kellemes, egyszerű, könnyen kezelhető hajtáslánc, amely modern érzésű üzemanyag-hatékonyságot, megfelelő finomhangoltságot és vezethetőséget biztosít, és nem szenved a rivális hibrid rendszerek teljesítményleadási furcsaságaival.

Az a lehetőség, hogy egy váltófület megpattintva manuálisan válassz sebességet, üdvözlendő; de kár, hogy az 5008 váltófülei maguk olcsónak, vékonynak és törékenynek érződnek.

Itt tudod ellenőrizni, hogy elérhető e stream oldalakon ez a sorozat: