TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!

Amíg vársz ez is érdekelhet:

Ez nem a Junior hibája, hanem az összes CMP platformos autóé, az előző generációs Peugeot 308/3008-tól kezdve mind a mai napig, amelyek ezen a platformon készültek. Talán most éppen a legrosszabb példa. Az Alfa Romeo hibája viszont az, hogy úgy tűnik, semmit nem tettek azért, hogy a Junior hibrid valamiben jobban teljesítsen, mint az összes többi Stellantis termék. Ez pedig hatalmas spórolás a részükről, és egy meg nem adott gesztus a vásárlók felé.

A kormányzása elvileg közvetlenebb, mint a többi hasonló autóé, de az imént tapasztalt viselkedéséből adódóan ezt egyáltalán nem lehet észrevenni. A váltó működése szokás szerint kiszámíthatatlan: minden nap másképp viselkedik. Induláskor meg-megránt, visszaváltáskor szintén, és az időnként hallható csattanások sem segítenek tisztázni, melyik alkatrész felelős érte.

A 18 colos kerekek érzékelhetően nagyok ehhez a futóműhöz, és az úthibákra adott reakciójuk nem épp ideális. Magasabb sebességnél inkább a menetszél zaját hallani, különösen a tükrök környékén. Bár a sportülések javítanak a helyzeten, 180 centis magasságommal még mindig úgy kell hátrébb tolnom az ülést, hogy az arcom egy vonalba kerül a B oszloppal, ami nem ideális sem vezetés közben, sem kiszálláskor.

Itt tudod ellenőrizni, hogy elérhető e stream oldalakon ez a sorozat: