TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!

Amíg vársz ez is érdekelhet:

A két tonnás Outlander tisztán elektromosan is használható, képes arra, hogy a benzinmotort generátorként működtetve töltse az akkumulátort, illetve a benzines és villanymotorokat egyaránt felhasználja a meghajtásra. Bár mi is beleszólhatunk a működésébe, az autó azért tudja, mi a legjobb neki, és így számunkra is. A plug-in hibridek hivatalos átlagfogyasztása a mérési módszer miatt nem igazán tekinthető irányadónak, de gyanús, hogy az 1,8-ról 0,8 literre javított érték egy takarékosabb hajtáshoz tartozik. A Lisszabon környéki országutakon és autópályákon feltöltött akkumulátorral 4,5 literes, lemerült akkuval pedig körülbelül 7,5 literes átlagfogyasztást mutatott az autó.

Jól bánik az árammal a Mitsubishi!
Ezt a gyakorlatban majd otthon tudjuk ellenőrizni a tesztautóval, a nemzetközi bemutatókon sajnos erre nincs lehetőség, és a töltést sem tudjuk kipróbálni. Pedig nemcsak a 2,3 kW-os vagy jobb esetben 3,7 kW-os fali töltővel, hanem a nálunk egyre kevésbé elterjedt CHAdeMO csatlakozóval is 40 kW-tal tölthető. Ez a hosszú, akár 10-6,5 órás töltési folyamatot mindössze 32 percre rövidíti, de valószínű, hogy a legtöbben nem hajlandóak felárat fizetni azért, hogy oszlopról töltsenek, amikor inkább otthon vagy a munkahelyükön tölthetik a járművet. Megértem, hogy a csatlakozóval már nem is foglalkoztak…

Itt tudod ellenőrizni, hogy elérhető e stream oldalakon ez a sorozat: