TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!

Amíg vársz ez is érdekelhet:

A 508 PSE teljesítményének két oldala van. Az egyik oldalát az illusztrálja, hogy a tesztelés során 5,7 másodperc alatt gyorsult 0-60 mph-ra, ami valamivel elmarad a gyártó által ígért 5,2 másodperctől, ami pedig a versenytársak mögött marad.

Az M340i xDrive Touring, az AMG C43 Estate, az S4 Avant és a Volvo V60 Polestar Engineered mindegyike 5 másodperc alatti idővel teljesíti ezt a gyorsulást, így jelentős különbséget képeznek a teljesítményük és a gyorsabb elsőkerék-hajtású sportautók között. Véleményünk szerint a Peugeot csak olyan 35 000 font alatti sportos modellekkel, például a Honda Civic Type R-rel és a Ford Focus ST-vel hasonlítható össze gyorsulás terén. 55 000 fontért, és annak ígéretével, hogy nem egy, hanem három hajtásforrást kapunk, plusz négykerékhajtást, a 508 PSE tulajdonosai jogosan várhatnak többet.

A kanyarokba való gyors belépés, áthaladás és gyors kilépés közben bőséges sebességet vihetsz magaddal, miközben élvezheted a finom irányítást és a megbocsátó rugalmasságot, ami nem jellemző a 1,9 tonnás autókra. Matt Saunders Útjáró teszt szerkesztő

A egyenes vonalú teljesítmény hiánya mellett a nyolcfokozatú sebességváltó jellege is problémát jelent. Elég hatékonyan váltogat, bár nem villámgyorsan, és kevés irányítást kínál a vezető számára. Például nem lehet „kézi” módba zárni, és még akkor is, ha fel- vagy visszaváltasz, az automata sebességváltó azonnal visszatér a saját stratégiájához. Ezért érdemesebb hagyni, hogy a PSE azt csinálja, amit akar ebben a tekintetben, és úgy kezelni, mint bármely más automata autót.

Itt tudod ellenőrizni, hogy elérhető e stream oldalakon ez a sorozat: