TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!

Amíg vársz ez is érdekelhet:

A GT felszereltségű tesztautón feszülő 18 colos felnik már első ránézésre is elárulják, hogy a tulajdonosa nem áll távol az autóbolond kategóriától. És tényleg kell egy kis megszállottság ahhoz, hogy valaki itthon ilyen méretű felnit, és hozzá /40-es oldalfalú gumit válasszon családi használatra. Mert bár a futómű hangolása megőrizte a franciás lágyságot, a rugózatlan tömeg hatása így is minden komolyabb úthibánál érezhető. Az viszont vitathatatlan előny, hogy ezzel a szettel bátrabban lehet kanyarba fordulni, mint például a hasonló célközönségnek szánt 3008-assal – ebben a merevebb karosszéria és a józanabb méretek is segítenek.

A vezetőülésbe huppanva mégis megértem azokat, akik egy kompakt helyett inkább crossoverbe vagy SUV-ba ülnek át. Nem mintha gond lenne az üléspozícióval – sőt, számomra az AGR-minősítésű masszázsülés az utastér igazi ékköve. Igényesen kidolgozott, jól formázott, hosszabb utakon is komfortos, és kellően méretes még nálam nagyobb termetűek számára is. Az ideális vezetési pozíciót pillanatok alatt megtaláltam benne. Külön dicséretet érdemel a biztonsági öv is: olyan finoman simul a testhez, hogy az ember el is felejti, hogy be van kötve – ez amúgy is egy erőssége a francia gyártóknak.