TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!

Amíg vársz ez is érdekelhet:

A Stellantis egyik szimpatikus – bár korántsem önzetlen – húzása, hogy meghagyja a választás lehetőségét a vásárlóknak. Ez persze nem puszta jófejség, hanem üzleti racionalitás: minél szélesebb a kínálat, annál nagyobb a potenciális vevőkör. A 308 SW árlistáján békésen megfér egymás mellett a lágy hibrid benzines, a dízel, a plug-in hibrid és a tisztán elektromos hajtás – vagyis azok a technológiák, amelyek puszta említése is képes parázs vitát gerjeszteni egy egyébként nyugodt társaságban. Külön elismerést érdemel, hogy az EMP2 padlólemez mindezt kompromisszumok nélkül képes kiszolgálni.

Ez ugyanakkor nem jelenti azt, hogy a választás hátrányok nélküli lenne. A döntés során számolni kell az autó tömegével, fogyasztásával, hatótávjával, a töltés vagy tankolás időigényével, a karbantartás költségeivel – és persze a legfájóbb ponttal, az árral. A belépő a 130 lóerős BlueHDi dízel, nyolcfokozatú automatával és Style felszereltséggel, ami kedvezménnyel 11,4 millió forintról indul. A tesztelt, 180 lóerős plug-in hibrid ugyanazzal a váltóval, de magasabb, Allure felszereltségben már 16,3 millió forintot kóstál, miközben a 156 lóerős, tisztán elektromos e-308 SW konfigurációja 16 milliónál kezdődik.