TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!

Amíg vársz ez is érdekelhet:

A hátsó sorban ugyan be kell érni egy szerény méretű klímapanellel és ülésfűtéssel, de a bőséges térkínálat bőven kárpótol mindenért – ez így sem nevezhető rossz csomagnak. A 2,7 méteres tengelytáv jóvoltából a lábtér bőséges, bár ezt az előnyt könnyen „el is veheti” az a funkció, hogy az ülések sínen tologathatók, 60:40 arányban osztva. Ugyanakkor ez nem hátrány, inkább sokoldalúság: nemcsak a leghátsó, harmadik sorban helyet foglaló utasoknak kedvez, hanem a csomagtér variálhatóságát is jelentősen növeli, főleg a hétüléses kivitelek esetében.

Akkor is jól jöhet, ha valóban heten ülnek az autóban, hiszen így – átlagosan 70 kilós utasokkal számolva – már közel fél tonnányi tömeget cipel a futómű. Ez pont elegendő ahhoz, hogy az egyébként keményre hangolt rugózás kicsit engedjen a szigorból, és ne kamionos határozottsággal döngölje tovább a kátyúkat, hanem inkább kimozogja őket. Hiába a kisebb felni és a ballonosabb abroncs, ha egyedül vagy legfeljebb ketten utaztunk benne, az X-Trail néha könyörtelenül alávágott – mintha csak figyelmeztetni akarna, hogy ő nem szállít üresjáratban.

Itt tudod ellenőrizni, hogy elérhető e stream oldalakon ez a sorozat: