TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!

Amíg vársz ez is érdekelhet:

Mivel az összes Niro ugyanarra a platformra épül, és külsőre is szinte teljesen megegyeznek, azt gondolhatnánk, hogy vezetési élményük is nagyjából hasonló lesz. Ám ez egyáltalán nem így van – ahogy az a teljesítményről szóló részben is már kiderült.

Míg az új Niro EV valóban élvezetes vezetési élményt kínál az élettel teli kormányzása és az agilis első futóműve révén, addig a hibrid verzió csupán biztonságosan, de teljesen érdektelenül kezelhető. Több a karosszériadőlés, a kormányzás könnyű és többnyire érzéketlen.

Vezetés közben a hibrid Niro egyszerűen… rendben van. Az előző generáció legjobb esetben is unalmas volt, és mivel az új verzió piaci sikerei is elég meggyőzőek, úgy tűnik, nem is kellett sokkal többet nyújtania. Viszont, tekintve, hogy a Kia EV6 milyen dinamikus karaktert tudott hozni, azért reménykedtünk egy kicsit több előrelépésben.

A komfort terén is hasonló a helyzet: még a legkisebb kerekekkel is előfordul, hogy a hibrid felfüggesztése keményen áthuppan az úthibákon, míg az EV ezeket lágyabban simítja el.

Más hibrid crossoverekhez képest azonban a Niro rugózási komfortja teljesen elfogadható, és érezhetően jobb, mint az előző modellé volt.

A hangszigetelés viszont nem a Niro erőssége. Több gördülési zaj, felfüggesztési moraj és szélzaj szűrődik be az utastérbe, mint néhány rivális esetében – de, ahogy a futáskényelménél, itt is hamar hozzászokik az ember.

A PHEV Niro viszont kényelmes és nyugodt karakterű – ami sokkal jobban passzol ahhoz, ahogy az emberek ezt a típust várhatóan használni fogják. A magasabb felszereltségű tesztautónk 18 colos könnyűfém kerekeken gurult, amik kissé élénk visszajelzéseket adnak városi tempónál, de sosem válnak zavaróvá, és autópályán szépen kisimul az autó mozgása.

Van egy Sport mód is, amely nehezebbé teszi a kormányzást, beindítja a benzinmotort, és a kormány mögötti váltófüleket a regeneratív fékezés állítása helyett sebességváltásra használja. De még ebben az üzemmódban is a kormányzás teljesen semleges – jól kiegyensúlyozott és kiszámítható a mindennapi vezetéshez, de soha nem lesz igazán élvezetes.

Végső soron a Niro PHEV akkor érzi magát igazán elemében, amikor nyugodt tempóban haladsz vele, élvezve a magabiztos, gördülékeny haladást.

Itt tudod ellenőrizni, hogy elérhető e stream oldalakon ez a sorozat: