TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!

Amíg vársz ez is érdekelhet:

A 3A92-es motorkód valóban nem fog aranybetűkkel bekerülni a Mitsubishi történelemkönyvébe, de a maga nemében korrekt darab: ez az 1,2 literes, háromhengeres, 12 szelepes szívómotor inkább az egyszerűségre, megbízhatóságra és költséghatékonyságra van kihegyezve, nem a vezetési élményre vagy teljesítményre. A 71 lóerő és 100 Nm körüli nyomaték mai szemmel szerény, de egy 900 kilós autónál városban bőven elegendő.

A MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control) technológia gondoskodik a változó szelepvezérlésről, ami segít abban, hogy az autó kis fordulaton takarékos, nagyobb fordulaton pedig rugalmasabb legyen – már amennyire ez egy ilyen kicsi motortól elvárható.

Az E10 és E20 kompatibilitás szintén egy pozitívum: a magasabb etanoltartalmú üzemanyag iránti nyitottság főként Ázsiában és Dél-Amerikában fontos szempont, de itthon is jó tudni, hogy az olcsóbb, nagyobb etanoltartalmú benzineket sem veti meg.

Amit viszont írsz az országúti és autópályás menetteljesítményről, az nagyon is helytálló: ez a motor városba való, ahol a start-stop rendszer is kifejezetten hatékonyan működik, de komolyabb sebességeknél, főleg emelkedőn vagy előzéskor hamar elfogy belőle a szufla. A hosszú áttételezés pedig egyértelműen a fogyasztáscsökkentés célját szolgálja, még ha ez menetdinamikai áldozatokkal is jár.

Az viszont nagyon jó hír, hogy a váltóérzet feszes, pontos, ami tényleg ritka ebben a kategóriában. Ez az egyik olyan részlet, ami kisautós létére kellemes vezetési élményt adhat – ha már nem a teljesítmény nyűgöz le.

Ha úgy nézzük, a Space Star inkább egy praktikus, olcsón fenntartható „A-ból B-be” közlekedőeszköz, mintsem egy emlékezetes autóélmény, de ezt a szerepet jól hozza. Városi első autónak, tanuláshoz, második autónak ideális.

Itt tudod ellenőrizni, hogy elérhető e stream oldalakon ez a sorozat: