Amíg vársz ez is érdekelhet:
Az Aygo 1.0 literes háromhengeres motorja valóban egy igazi kis ékszerdarab, ha figyelembe vesszük a korábbi motorokhoz képest megnövelt finomságot és simaságot, amit a modern technológia, például a változó szelepvezérlés biztosít. Az alumínium blokk és hengerfej könnyedén hozzájárulnak a motor alacsony tömegéhez, miközben a 68 lóerő és a 93 Nm nyomaték bőven elegendő a pillekönnyű, mindössze 790 kilós karosszéria mozgatásához. Az ilyen könnyű járművek gyorsan reagálnak, és még a városi közlekedésben is élvezetet biztosítanak, főleg, ha a motor minden egyes pörgetése tiszta és zökkenőmentes.
A motor élettartama tekintetében a 120 ezer kilométer után sem tapasztaltál semmi különösebb problémát, ami dicsérendő, hiszen az ilyen motorok hosszú távon is jól bírják a strapát, ha gondosan karbantartják őket. Az olajfogyasztás figyelése viszont a 200 ezer kilométer környékén ajánlott, mivel az olajszint ingadozása már akkor előfordulhat, de ez általában nem jelent komolyabb problémát, ha az ember figyel a karbantartásra. Az utángyártott motortartó bakokkal kapcsolatos figyelmeztetés is fontos, hiszen a gyári bakok elnyelik a motor vibrációit, míg az olcsóbb verziók gyorsan „behozhatják” a kellemetlen rezgéseket az utastérbe, amit hosszú távon zavaró.